AgriManiaci - Piccola e media meccanizzazione agricola

 Ogni anno mi ritrovo a potare 110 piante di olivi. Ormai circa 10 anni fa ho acquistato un paio di forbici elettriche, le Zak 30, che devo dire hanno fatto il loro dovere ma..... Da un pò mi frullava in testa di trovare qualcosa di diverso... senza quell'odioso filo fra i piedi che in pianta rischia sempre per impigliarsi o peggio di farti cadere e senza quello scomodo zainetto sulle spalle che dopo poco di lascia indolenzite le spalle.. in altre parole un paio di forbici cordless.. Il dilemma era, prendo un prodotto a pochissimo e, nel caso, mi convinco di aver perso il portafoglio, oppure vado su un marchio serio e conosciuto, Italiano e con una ottima rete di assistenza? Sui vari gruppi FB mi sono reso conto che alla fine il nome che incarnava meglio la seconda tipologia era quello di Volpi e il prodotto che faceva al caso mio era la KV 310.  Cercherò di raccontarvi le mie prime impressioni. Pacco arrivato velocemente, ben confezionato. All'interno una comoda valigetta di ...

Cos'è una candela di un motore a scoppio? La candela è quel componente dei motori a scoppio (assente su quelli Diesel) che permette di avviare la combustione della miscela aria benzina al giusto momento (chiamato anticipo di accensione). Per fare questo genera tra i suoi elettrodi una scintilla elettrica, grazie ad un dispositivo chiamato bobina. Le caratteristiche delle candele sono importantissime perché si trova a lavorare in condizioni estreme di temperature e pressione, con una influenza fortissima sulle prestazioni, sulla durata e sulla facilità di avviamento del motore. Un’altra funzione della candela è quella di essere una sonda di combustione, perché è l’unico componente in camera di scoppio facilmente e velocemente smontabile. Grazie alla sua lettura si capiscono diverse informazioni sullo stato del motore.   Parametri delle candele Filetto e corpo Esistono in commercio tantissimi tipi di candele, che si differenziano dalla filettatura, sia come diametro che come ...

Proseguiamo la nostra collaborazione   con il gruppo  Emak    pubblicando un interessante estrapolato dal materiale  messoci a disposizione. Oggi cerchiamo di capire che cosa si intende quando si parla di grippaggio di un motore a 2T e quali ne siano le cause. Cosa si intende per grippaggio : Il gruppo termico è composto principalmente da due parti, cilindro e pistone. Quest'ultimo scorre all'interno del cilindro provocando la compressione della miscela in maniera calibrata attraverso le fasce elastiche che lo fanno aderire alla faccia interna del cilindro. Ovviamente essendo entrambi di metallo lo scorrimento deve avvenire in presenza di lubrificazione ed entro certe temperature di funzionamento. Quando uno dei due fattori sopra detti viene alterato in maniera consistente il pistone  tende a bloccarsi rovinando la sua superficie. Facile intuire che il lubrificante , nel nostro caso l' olio miscelato alla benzina , rivesta una importanza fondament...

Pubblichiamo un interessante articolo  realizzato in collaborazione con il gruppo Emak   Cos’è un lubrificante? Il lubrificante è un fluido adatto, in genere un olio o un grasso, più raramente un altro liquido (ed eccezionalmente può essere un gas), interposto fra due superfici a contatto di strisciamento con lo scopo di diminuirne l’attrito. Lo strisciamento di superfici asciutte deve essere evitato perché comporta di regola l’usura e l’asportazione di materiale, per unità di tempo, proporzionale alla forza applicata e alla pressione di contatto. Poiché l’interposizione di un lubrificante diminuisce il coefficiente di attrito, riduce la potenza dissipata, migliora il rendimento e nel caso del motore da auto/moto ne diminuisce anche la temperatura, oltre a rendere trascurabile il logoramento delle parti in movimento. Ciò spiega anche perchè una lubrificazione inadatta possa portare danni gravi, fino alla messa fuori uso del sistema in pochi secondi. Un lubrificante opera norma...