AgriManiaci - Piccola e media meccanizzazione agricola

Dopo più di un anno di utilizzo, diverse ore di utilizzo, qualche volo giù dalle rive, innumerevoli botte sopra e sotto,  tiriamo le somme e parliamo della Trincia Hydro 800 di Meccanica Benassi. Macchina completamente made in Italy, assemblata nello stabilimento Meccanica Benassi di Dosso, Ferrara, con l' utilizzo di componentistica di prima scelta. E' una tipologia di trincia quasi unica sul mercato. Un ibrido meccanico/idraulico. Del quale parleremo più avanti. Prima cosa che salta all'occhio è l'uso di pochissimi stampati plastici, anzi, escluso il motore, nessuno. Solo lamiere, se vogliamo di forme poco avvolgenti perché squadrate, ma sicuramente più robuste e soprattutto riparabili con poche martellate in caso di urto. Carpenteria e verniciatura denotano cura e robustezza nella realizzazione:  dopo un anno di utilizzo le parti interne del carter, punto critico,  non hanno sofferto per i sassi che normalmente vengono sparati verso l'alto d...

 Doppia prova questa volta! Due motozappe che in comune hanno solo il marchio. Un marchio che in Italia ha fatto la storia della piccola meccanizzazione agricola, Meccanica Benassi. Negli anni 70 le Bl75, con motori a 2 tempi, la facevano da padrone negli orti di tutta la penisola. Sono cambiati  i tempi, si sono evoluti  tecnologie, sistemi di sicurezza, materiali ed siamo arrivati  alle macchine del test: la Rl2 e la Rl 350. Piccola, leggera, la Rl2, solo 30 chili, forse qualcosa di meno. Monomarcia, motore da 90cc, ma va bene così.  Fa il suo e anche di più. La Rl350 è una signora macchina, potente, bilanciata, pesante il giusto, da campo aperto. Ma vediamo di analizzare pregi e difetti di entrambe. RL2 Piccina, la più piccola  in catalogo. Ricorda, come tipologia, la Honda F220, ma quasi alla metà del prezzo. Il motore è un Loncin, cinese, ma di quelli buoni, da poco meno di 90 cc.  ...