Passa ai contenuti principali

Motosega da potatura Egopower CS1200E: prime impressioni - articolo di Lorenzo Puppo

 

Riceviamo da Lorenzo, vecchio iscritto al gruppo e volentieri pubblicchiamo.


Recentemente ho ampliato la gamma Egopower acquistando la motosega da potatura con batteria onboard. 
La scelta è caduta su questa in quanto ritenevo scomodo avere un cavo che può impigliarsi ovunque ed uno zainetto porta batteria che appesantisce ed ostacola le manovre in quota (avendo una forbice pellenc con batteria a zainetto sugli alberi mi sono sempre trovato male, a terra invece fantastica). 
Tra questa e la versione pro passano anche circa 100€.
La CS1200E pesa 2,4 kg + 1,2 kg di batteria da 2,5 Ah per un totale di 3,6 kg identico alla Echo a scoppio che uso abitualmente.
La prima prova in quota è stata realizzata però con una batteria da 4Ah visto che la 2,5 Ah ancora non mi era arrivata. Nonostante il maggior peso (quasi 4 kg in totale) siamo riusciti a lavorare ugualmente senza troppi problemi, usando la più piccola ovviamente ne risente meno il braccio.
La velocità di taglio è buona, presenta una latenza in partenza di circa 1 secondo, immagino per sicurezza: se ti accorgi subito di aver sbagliato e rilasci manco parte. 
La sramatura veloce a terra però ne risente, per il momento non sono riuscito ad essere veloce come con la Echo e presumo che non arriverò mai a quel livello. Mi avvicino a quella rapidità solo tenendo la catena in rotazione costante modulando la velocità col grilletto che é progressivo, un po’ rognosa la sicura soprattutto con i guanti, bisogna farci l’abitudine.
Serbatoio dell’olio capiente ma pompa non regolabile. Dotata ovviamente di gancio laterale.
Barra da 30 cm ma può essere montata anche quella da 25.
Consumo tutto sommato basso, si riesce a lavorare bene senza troppi patemi a patto di usarla per quello che è, cioè una motosega per uso incostante, tanti tagli di piccole medio-dimensioni. E comunque su tronchi di 15/20 cm non cede minimamente ma chiaramente l’autonomia scende.
Se devo trovare un difetto … la mancanza del tensionamento rapido della catena, serve una chiave per allentare il dado e poi agire sul registro. Il dado ha un ancoraggio metallico per cui é impossibile perderlo.
Per il resto la macchina è ottima, ben bilanciata con la batteria più piccola, veloce e non costringe ad acrobazie per la messa in moto quando si è in posizione difficile. Uno dei migliori acquisti di sempre.





Post popolari in questo blog

Impressioni sul decespugliatore Honda GX50 4 tempi

Riceviamo da un nostro amico, Remo Bellone, le sue impressioni sul decespugliatore Honda GX50. Un 4 tempi spalleggiato. Grazie a Remo e buona lettura. Diciamolo subito, i decespugliatori a zaino con impugnatura singola non fanno per me! Devo però ammettere che grazie ad uno di questi, sono riuscito a pulire parti del mio terreno che con il decespugliatore a manubrio non avevo mai pulito, bene, prima. Ho comprato questa macchina motorizzata Honda GX50 (quattro tempi quindi) verso la fine di agosto 2020, era già da un po’ che pensavo di affiancare al mio vecchio e fido Jonsered 2053 un decespugliatore a zaino; ci sono parti del mio terreno in forte pendenza che sono difficili da lavorare con il decespugliatore a manubrio. La scelta del quattro tempi è stata quasi obbligata, sono un Hondista sfegatato e poi in zona di disponibile immediatamente non c’era nulla; strano a dirsi, ma i decespugliatori a zaino qui in provincia di   Imperia vengono venduti poco. Veniamo alla descrizione: ...

Candele per motori da giardinaggio - Principali caratteristiche e criticità

Cos'è una candela di un motore a scoppio? La candela è quel componente dei motori a scoppio (assente su quelli Diesel) che permette di avviare la combustione della miscela aria benzina al giusto momento (chiamato anticipo di accensione). Per fare questo genera tra i suoi elettrodi una scintilla elettrica, grazie ad un dispositivo chiamato bobina. Le caratteristiche delle candele sono importantissime perché si trova a lavorare in condizioni estreme di temperature e pressione, con una influenza fortissima sulle prestazioni, sulla durata e sulla facilità di avviamento del motore. Un’altra funzione della candela è quella di essere una sonda di combustione, perché è l’unico componente in camera di scoppio facilmente e velocemente smontabile. Grazie alla sua lettura si capiscono diverse informazioni sullo stato del motore.   Parametri delle candele Filetto e corpo Esistono in commercio tantissimi tipi di candele, che si differenziano dalla filettatura, sia come diametro che come ...

Olio miscela: caratteristiche analisi ed utilizzi.

Pubblichiamo un interessante articolo  realizzato in collaborazione con il gruppo Emak   Cos’è un lubrificante? Il lubrificante è un fluido adatto, in genere un olio o un grasso, più raramente un altro liquido (ed eccezionalmente può essere un gas), interposto fra due superfici a contatto di strisciamento con lo scopo di diminuirne l’attrito. Lo strisciamento di superfici asciutte deve essere evitato perché comporta di regola l’usura e l’asportazione di materiale, per unità di tempo, proporzionale alla forza applicata e alla pressione di contatto. Poiché l’interposizione di un lubrificante diminuisce il coefficiente di attrito, riduce la potenza dissipata, migliora il rendimento e nel caso del motore da auto/moto ne diminuisce anche la temperatura, oltre a rendere trascurabile il logoramento delle parti in movimento. Ciò spiega anche perchè una lubrificazione inadatta possa portare danni gravi, fino alla messa fuori uso del sistema in pochi secondi. Un lubrificante opera norma...